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时间:2019-12-06 作者:admin 热度:99℃

开心快三平台 MSCI擴容落地 A股尾盤3分鐘拉升  MSCI第一階段擴大納入A股決定將正式生效,北上資金尾盤掃貨;本次擴容將為A股帶來千億增量資金  5月28日,平庸的A股市場出現意外。全天A股三大指數高開低走,午後逐步翻綠,盤面上熱點輪動較快,持續性不足,臨近收盤,三大指數集體翻綠。但令市場意外的一幕出現瞭,在聚集競價的3分鐘內,北上資金尾盤大批買入,推動上證50、滬深300指標股快速拉升,創業板的權重股也收獲大批買盤。停止收盤,A股三大股指全体翻紅。其中,上證綜指漲0.61%,報收2909點;深證成指漲0.62%,報收9035點;創業板指漲0.89%,報收1505點。  在連續一周凈流出後,北上資金在尾盤大規模搶籌,一度凈流入超110億元。停止收盤,北上資金凈流入A股近75億元。具體來看,滬股通凈流入59.32億元,港股通(滬)凈流入暫為20.29億元;深港通資金流向方面,深股通凈流入15.59億元,港股通(深)凈流入暫為7.13億元。最終,北上資金合計凈流入74.91億元。  熱點個股方面,上汽集團、寶鋼股份、中國中車、中國聯通、中國平安、貴州茅臺等股票紛紛上漲。此次新納入MSCI的創業板股票也在尾盤快速上漲,包含溫氏股份、愛爾眼科、寧德時代、邁瑞醫療、東方財富等。  北上資金尾盤掃貨 本次擴容將帶來千億增量資金  MSCI第一階段擴大納入A股的決定28日收盤後正式生效;納入因子若是由现在的5%擴大到20%,預計將為A股帶來約660億美元的增量資金。  5月28日收盤後,MSCI第一階段擴大納入A股的決定將正式生效,中國大盤A股納入因子將從5%增至10%。MSCI擴容A股權重,一批跟蹤MSCI指數的被動型基金將會增添對A股的设置。  在追蹤MSCI指數的基金中有部门被動型指數基金,對於MSCI被動型基金或ETF而言,為瞭制止出現追蹤誤差而影響表現,它們的組成必須跟蹤MSCI指數的組成,由此,在5月28日A股收盤前,追蹤MSCI的被動型基金须要完成建倉。  在建倉時間的掌握上,由於MSCI基金均以收盤價為基準,以是被動指數型基金在臨近尾盤進行设置,可以制止價格出現較大偏離。這往往使得被納入MSCI指數的股票尾盤成交量放大。  中信建投證券研讨發現,依照當前计划,MSCI本次擴大納入將帶來增量資金172.7億美元,約合国民幣1156億元;8月會有同量的增量資金流入;11月將帶????????來增量資金308.8億美元,約合国民幣2067億元。由此將合計為A股帶來增量資金654.2億美元,約合国民幣4379.3億元。  南方基金表现,從流入資金角度考慮,根據MSCI預測,每一次以2.5%的因子納入,將為A股帶來約110億美元的增量資金。據此計算,納入因子由现在的5%擴大到20%,預計將為A股帶來約660億美元的增量資金,約合国民幣4429億元。  東興證券認為,根據MSCI擴容權重和結構的變化,投資分為兩條主線:一是納入因子從5%逐級上調至20%,權重基數大的板塊在總增量方面受益明顯。預計銀行,非銀,食物飲料中的優質資產將持續獲得穩健的外資流入;二是股票池的結構性擴容:新增的創業板,中盤股使得新股票池市值分佈邊際上向中小盤傾斜。另外無論是從市值還是股票個數指標來看,行業結構也出現明顯變化,重點推薦生物醫藥,電子,通讯,國防軍工,有色金屬。  國信證券研報認為,與國內機構相比,外資持股的偏好極其牢固,籌碼的分佈也十分集中。這些特點可以從幾個方面來佐證,一是外資持股的前六大行業占其投資市值的比重超過七成,而國內機構則在五成左右;二是外資重倉行業的分佈較為穩定,對於消費、金融、醫藥有明顯偏好;三是外資重要佈局的是其重倉行業的龍頭公司,而且隨著時間推移,外資的成交占比在不斷上升,這也意味著外資對於其重倉股票的定價權越來越強勢。  1097隻A股將“入富”,下一次外資掃貨預計在6月  5月25日,富時羅素在官網宣佈,將A股納入其全球指數,富時羅素一同公佈瞭其全球股票指數系列2019年6月的季度變動,其中包含瞭納入其全球股票指數系列的A股名單。名單顯示,共有1097隻A股入選。  除瞭MSCI,另一大指數機構富時羅素也將A股納入其全球指數,下一次外資進場掃貨預計將在6月份。  5月25日,富時羅素在官網宣佈,將A股納入其全球指數,富時羅素一同公佈瞭其全球股票指數系列2019年6月的季度變動,其中包含瞭納入其全球股票指數系列的A股名單。名單顯示,共有1097隻A股入選,其中包含292隻大盤股、422隻中盤股、376隻小盤股以及7隻微盤股。  A股納入將分三步走:2019年6月納入20%,2019年9月納入40%,2020年3月納入40%。從納入比重來看,在第一階段,A股將占到富時羅素新興市場指數比重的5.59%。  富時羅素CEO麥思平此前曾表现,“入富”第一階段將帶來100億美元凈被動資金流入。2019年6月、2019年9月和2020年3月預計將分別流入20億美元、40億美元和40億美元的被動資金。  公開資料顯示,富時全球股票指數體系是富時羅素指數公司的旗艦指數體系,包括46個差别國傢的約7400隻股票,占全球可投資市場總市值的98%,細分為發達、先進新興、次級新興市場三個層面,其中與中國A股相關的焦点指數是富時新興市場指數。根據富時羅素官網公佈的數據,停止2017年尾,1.7萬億美元資產跟蹤富時羅素全球系列指數,其中約1.4萬億為被動跟蹤資金,即82.35%為被動資金。  招商證券預計,2019年6月與2019年9月實施的A股納入富時羅素指數的兩步將分別帶來增量資金約24億美元和49億美元,合計73億美元。其中被動增量資金60億美元,主動增量資金13億美元。6月24日開始實施的第一步有望帶來被動增量資金約136億元国民幣。  廣發證券研報認為,A股如納入富時指數,預計給A股帶來的短期資金流與納入MSCI相當,這將進一步加速A股融入全球資本市場程序,以龍頭股為首的風格將進一步強化。  A股對外開放程序加速 先後被納入多個國際指數  A股先後被納入MSCI新興市場指數、富時羅素指數以及標普道瓊斯指數,A股已成為國際指數大傢庭的主要一員。  當前中國資本市場對外開放的程序正在加速,除瞭與歐美資本市場對接,中國與日本資本市場的雙向開放互助也在進行。  證監會5月24日表现,克日,中國證監會正式批準中日ETF互通中方產品(以下簡稱東向ETF)的註冊申請。東向ETF由國內基金治理人在境內設立,在上交所上市生意业务,基金以及格境內機構投資者(QDII)情势,將不低於90%的基金資產投資於日本單隻目標ETF,實現跟蹤投資日經225、TOPIX指數。  此前的4月22日,上交所與日本生意业务所集團簽署瞭中日ETF互通協議。5月23日,東京證券生意业务所宣佈,已批準中日生意业务型開放式指數基金互通項目下的首批基金。5月24日,證監會行政審批進度顯示,易方達、華夏、華安、南方4月中旬上報的投資日本證券市場的ETF已正式獲批。  前海開源基金首席經濟學傢楊德龍表现,最近兩年,A股先後被納入MSCI新興市場指數、富時羅素指數以及標普道瓊斯指數,A股已成為國際指數大傢庭的主要一員。考慮到A股是僅次於美股的第二大市場,外資對A股的设置會相應增添。  新京報記者 王全浩 中新網5月28日電 今天,第七屆中國網絡視聽大會在成都舉行,愛奇藝創始人、CEO龔宇出席網絡視聽CEO峰會並發表《走大道,創新招》主題演講。龔宇表现:“網絡視聽產業的康健發展须要各方互助夥伴配合維護構建,影視內容要緊緊圍繞以国民為中央的創作導向,居心用情用功抒寫偉大時代,謳歌黨、謳歌祖國、謳歌国民、謳歌好汉,守正創新,以更優質的作品滿足国民日益增長的美妙生涯须要。同時龔宇還指出,中國娛樂行業前程光亮,技術創新,尤其是AI技術、5G技術成為重要新活气。未來,依托技術創新、內容創新、商業模式創新,將有用激發網絡視聽產業的發展新活气。”  四大準則營造康健視聽生態  對於愛奇藝來講,第一,堅持講品位、講格調、講責任,抵制三俗;第二,停止追星、炒星、高片酬、假收視點擊;第三,摒棄以明星為賣點、靠明星博眼球的錯誤做法;第四,防止過度娛樂化,多做弘揚中華傳統文化、宣揚主流價值觀的內容。  正在愛奇藝和央視8頻道播出的正能量內容《破冰行動》,無論是央視取得的收視,還是從平臺現在獲得的流量來看,當之無愧是今年的爆款劇,更主要的是它弘揚瞭風清氣正的社會氣氛。在制造方法上,愛奇藝汲取瞭一些美劇的方法和節奏,也获得许多女性觀眾的喜愛。  三大創新激發網絡視聽新活气  視頻行業的新活气處處體現。從中長線來看,中國娛樂行業特別是網上的娛樂行業前程光亮。根據數據統計顯示,發達地區或者是國傢人均GDP達到8000多美元以後,實體經濟放緩,可是娛樂文化行業的增速會持續高速增添或许八年甚至十幾年的時間。去年中國的人均GDP將近9000美元左右,進入瞭娛樂影視行業高速發展的階段,以網絡視聽為主導的線上娛樂行業發展增速迅猛,前程是光亮的。  技術創新,特別是AI技術、5G技術成為重要新活气。人工智能技術的應用特別是在影視文化行業的應用,繼續改變行業,好比說修復,可以把老的片子改成高清甚至是4K,好比制造領域AI技術,通過AI人工智能技術把重要的鏡頭取下來,合並成三個軌五個軌,甚至是用語音識別把人的對話給他變成文字,大大縮短後期人員這種的堆積的簡單操作,讓他們騰出精神,?????2???С??騰出創作的藝術力,做出更優秀的作品。  當然5G技術的這種大帶寬、低延時、多連接的這種特點為視頻產業供给瞭更多的空間,好比4K的高清觀賞,影視內容、8K的環繞的VR的內容、電影和遊戲互動混杂等,從原來的實驗室的產品變成現實隻有一步之遙,愛奇藝和行業一同等待著5G的普及。  內容創新,才干孵化和制造出爆款高品質內容。內容是永遠沒有天花板的,永遠有創新的機會,最關鍵是要尊敬創作者,激發活气。更主要的是要培養新人,不斷湧現人才,讓年輕的創造者創造出新的內容、爆款的內容。  商業模式創新,發掘瞭更多新的商業空間。科技創新一開始可能是對某種某些傳統行業的顛覆,更多的是給未來的行業、社會創造瞭更多的空間。隨著AI、5G等新技術的普及,這種視聽體驗的限制會逐漸的減弱。技術的創新必定帶來商業模式的創新。好比說票房增長速率放緩,我們可以用互聯網的技術和商業模式來做融会,以“電影院的收入最大化”改變為“電影院自收入+互聯網的收入最大化”,享受互聯網的紅利。  直面產業問題加大環境治理  從去年年底開始整個宏觀經濟進入瞭一個平緩的增速期,特別是品牌廣告,經過20年的增長現在基础平瞭; 成本方面,過去幾年的過度競爭導致全行業成本高居不下,雖然去年获得瞭一些克制,但對行業還是一個宏大的挑戰;過去數年泡沫經濟帶來的粗制濫做作品依然充满著市場,占據資源,劣幣驅逐良幣,盜版、數據造假侵蝕著仁慈企業的好处。  愛奇藝將協同各行業和政府,創建康健的網絡視聽產業,用以滿足国民對康健幸福生涯的须要。

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食用油 股票 科技日報記者 俞慧友 通訊員 劉天勝 胡懿  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,構建瞭國傢級工業設計中央和中國工業設計協會軌道交通分會,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天下競爭的“加分項”。    他們,就是中車株洲電力機車三分pk10(以下簡?????????????稱中車株機)工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。工業設計的本質是以人為本,為用戶供给最佳应用體驗。”湖南大學設計藝術學院院長何人可說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。    我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜的“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  說起這個設計,還有段小故事。就在這條中低速磁浮列車試運行前的一次國際學術交换會上,一名日本著名工業設計師在學術演講中,將日本某款2008年汽車與國內某企業2012年生產的一款汽車設計進行瞭對比。兩款車在造型和內飾上均很是类似。  隨後演講的中車株機工業設計團隊成員高楠見到此景,臨時調整瞭講話內容:“再過幾天,長沙磁浮列車將試運行,充足驗證瞭中國的自主創新和工業設計才能,沒有抄襲,沒有依賴。”這一響亮而快速的回擊,贏得會場人員的掌聲,也贏得瞭這名日本設計師的尊重,並主動交換手刺。  “這是個可喜的變化。經過後發尽力,我們證明瞭中國軌道交通工業設計的創新力气。”高楠說。  尽力打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計是‘錦上添花’的活兒。不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。    現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭,就能看到車頂真切的“藍天白雲”。但沒人知道,這“藍天白雲”的工業設計,不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂上的藍天是一截一截的呢?不行!”高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,高楠和她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。創意一出,一致叫好。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來。”  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。而為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶,在團隊冥思苦想的反復折騰中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,憑借“馬來西亞城際動車組”“土耳其安卡拉不銹鋼地鐵”和“儲能式輕軌車輛”等設計,連續三年獲得瞭中國設計“紅星獎”金獎。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’,這個顏值是由內而外的,要切合都会特點的外觀造型、駕乘的舒適體驗、集成專傢系統、故障診斷才能……”高楠說。    “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和感叹。  可喜的是,中國的工業設計團隊,已經能讓中國的軌道交通,成為國際市場上的“加分項”。據悉,今年,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車榮獲德國iF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首次獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計水準,邁入國際先進程度。  來源:科技日報 文中圖片由作者供给 中新網5月29日電 據生態環境部官方微博新闻,生態環境部新聞發言人劉友賓29日通報稱,依照中央關於統籌規范督查檢查考察事情的總體请求,5月15日至24日,生態環境部組織開展瞭2019年第一階段統籌強化監督,共排查發現各類環境問題5200多個,並逐一拉條掛賬,依法移交处所政府解決。資料圖:生態環境部。 中新社記者 賈天勇 攝  今日,生態環境部召開2019年5月份例行新聞發佈會,生態環境部新聞發言人劉友賓首先通報瞭近期重點事情進展情況。  他介紹,5月15日至24日,生態環境部組織開展瞭2019年第一階段統籌強化監督。此次統籌強化監督的重點任務是,聚焦污染防治攻堅戰重點任務,幫助处所發現並解決突出環境問題,推動中央生態環境保護決策安排落地見效。具體內容包含污染防治攻堅戰確定的7場標志性戰役落實情況,即一次檢查承擔多項任務,共涉及25省份251個地市625個縣區共3360????804個點位。  劉友賓表现,生態環境部從部系統和处所生態環境部門抽調業務骨幹組成25個省事情組、92個現場組開展現場監管工作,共排查發現各類環境問題5200多個,並逐一拉條掛賬,依法移交处所政府解決。生態環境部將對移交問題整改情況緊盯不放,不解決到位決不松手。今年下半年,還將組織開展第二階段統籌強化監督,對整改情況逐一進行核實。  劉友賓指出,統籌強化監督堅持“統籌、規范、高效、服務”原則,以增強国民群眾環境獲得感、滿意度為導向,進一步優化方式,突出實效,把各項督查檢查考察有序整合起來,既緊盯污染防治攻堅戰進展,及時發現問題,又供给政策和指導,既督促落實处所責任,更幫扶基層事情。  劉友賓介紹,25個省事情組92個現場組獨立開展事情,全程自行部署吃、住、行,不讓处所政府和部門陪伴,不替换、不幹預、不打擾基層正常事情。  他表现,中央紀委國傢監委駐生態環境部紀檢監察組向社會公佈瞭關於藍天保衛戰重點區域強化監督定點幫扶及統籌強化監管工作紀律作風監督舉報方法的通告。事情組將認真執行中央八項規定精力和黨風廉政建設相關規定,實行廉政情況逐日報告制度,自覺接收社會監督,確保強化監管工作風清氣正。

开心赛车app下载 中新網5月29日電 據《歐洲時報》報道,歐洲議會選舉剛過,選情慘淡的法國右派共和黨已開始反思。當地時間5月28日,法國參議院議長、共和黨人拉爾歇(Gerard Larcher)提出一項倡議,盼望聯合右派和中間派,規劃新的項目。  報道稱,拉爾歇提出聯合右派和中間派的倡議获得法國共和黨內三位重量級人物的支撑,他們分別是法國市長協會主席巴魯安(François Baroin)、法國省長協會主席比斯爾(Dominique Bussereau)和法國大區市長協會莫蘭(HervéMorin)。  沃基耶的親信回應拉爾歇稱,各項有助於黨內建設的倡議,都值得歡迎。此外,沃基耶的支撑者國民議會共和黨團主席雅克佈(Christian Jacob)也表现支撑該倡議。  據悉,在歐洲議會選舉中,共和黨支撑率隻有8.44%,共和黨內重量級人士曾先後请求沃基耶辭職,不過後者提議暑期休假結束後召開綜合大會,消除瞭辭職的疑問。參議院共和黨團主席雷泰勒(Bruno Retailleau)則不認可這一计划,認為這不足以應對2020年市鎮選舉挑戰。  拉爾歇並沒有明確请求沃基耶辭職,但表现根據共和黨傳統,每次大選潰敗後,黨魁一样平常都會辭職擔責。 ????????????? 據報道,共和黨是法國議會重要反對黨,法國前總統薩科齊即為該黨成員。 中新網長治5月29日電 (李庭耀)“我們村發展養殖、屠宰業的歷史已有近200年,原來畜生糞便、屠宰垃圾隨處亂扔,血水、污水各处橫流,進村就能聞見臭味,炎天路邊就有蛆,我印象裡,村民們都不怎麼出門漫步。”29日,山西省長治市屯留區老軍莊村村支書時長青告訴記者,他們村正在發展循環經濟,將畜生糞便、屠宰廢棄物等轉化為資源循環应用,昔日“臭村”已經變身。现在,走進曾經被別人評價為“臟、亂、差、臭”的老軍莊村,已聞不到人們所說的臭味,途径兩旁也不見糞便、垃圾,取而代????????????之的是村民種植的花卉樹木。 李紅衛 攝  老軍莊村位於屯留區中央東北約5公裡處,栖身生齿3700餘人,是屯留區生齿最多的村,也是遠近聞名的養殖大村。時長青介紹,該村现在有30餘個養殖戶、兩個屠宰廠、70餘個傳統屠宰小作坊,天天產生的畜生糞便、屠宰廢棄物、血水等就有8噸多,“以前廢棄物無處傾倒,村民們就隨意倒在河溝、路邊、橋下,形成垃圾圍村,我們村成瞭著名的臟村、臭村”。  现在,走進曾經被別人評價為“臟、亂、差、臭”的老軍莊村,已聞不到人們所說的臭味,途径兩旁也不見糞便、垃圾,取而代之的是村民種植的花卉樹木。時長青告訴記者,現在天天都有许多村民在村裡結伴漫步。  “村裡環境太差是我們在生產生涯中面臨的最大難題。”時長青說,為瞭改變臟亂差臭的面孔,老軍莊村結合養殖業、屠宰業發達的狀況,決定發展循環經濟。2018年4月,在當地政府的支撑下,該村投入近200萬元,實施生涯可腐垃圾、畜生渗出物、屠宰廢棄物等資源生產沼氣树模工程項目。  時長青介紹,該村配備瞭4輛可腐爛垃圾网络車,分單雙日進行网络,還為屠宰戶配備小型可腐爛垃圾网络車70多輛,做到1戶1車,通過發放澡票、沼渣、沼液等办法鼓勵屠宰戶自覺將廢棄物送到沼氣站,“公共浴室正是用沼氣站產生的沼氣供给熱能”。老軍莊村的循環農業產業園已初具規模。 李紅衛 攝  老軍莊村的沼氣站建成後,對生涯垃圾、屠宰廢棄物進行無害化處理,產生的沼氣為村公共浴室及辦公室供给清潔熱能,同時為周邊中小學及60餘戶農戶供给伙食用氣,每年產生的沼渣、沼液可滿足400餘畝有機蔬菜、水果的種植用肥须要。  時長青告訴記者,老軍莊村的循環農業產業園已初具規模。沼氣站以東,新建瞭兩個1500平方米的日光大棚,应用沼渣、沼液種植無土有機蔬菜和櫻桃等水果苗木;沼氣站以西,新種植葡萄樹500多棵;沼氣站以南,栽種有機土豆14畝;沼氣池以北,正準備建設占地60多畝的養殖小區,讓村裡的養殖戶集中養殖。  现在,老軍莊村100%的生涯可腐垃圾、畜生渗出物、屠宰廢棄物及40%的秸稈達到瞭資源化循環应用。“下一步,我們計劃建設一個5000立方米的沼氣池,解決全體村民的伙食用氣和取暖和用氣,發展我們的生態循環農業。”時長青說。(完)

开心飞艇开奖记录 C羅“稱王”,中生代射手低迷  2018-2019賽季意甲已經落幕,超級巨星C羅加盟尤文圖斯是這個賽季最大的亮點。他被評為最佳球員,但在射手榜隻以21個進球排名第四。  C羅加盟之前,尤文圖斯已在意甲七連冠;C羅到來之後,意甲八連冠顯得順理成章。在38輪聯賽中,C羅出場31次,其中30次首發出場。尤文提前5輪奪冠,底本以為C羅在最後5輪壓力不大的比賽中會刷刷數據,追一追長期排名意甲射手榜首位的老將誇利亞雷拉,實際上他沒能縮小差距。到瞭最後一輪,尤文主帥阿萊格裡幹脆部署C羅輪休,專心備戰葡萄牙的歐洲國傢聯賽半決賽。  近13個賽季以來,C羅首次無緣聯賽射手榜前三。本賽季在意甲,C羅的射門次數(177)和射正次數(69)都高居第一,射門轉化率並不高。  尤文引進C羅,最重要是盼望他在歐冠镌汰賽帶領球隊沖擊冠軍。歐冠1/8決賽,尤文以3比2逆轉馬德裡競技,C羅在次回合主場上演帽子戲法;1/4決賽,尤文以2比3被阿賈克斯镌汰,C羅包辦瞭兩回合的兩個進球。盡管C羅很尽力,但尤文已經帶不動,在青春飛揚而又才華橫溢的阿賈克斯眼前,這支意甲“班霸”更見老邁。  C羅包辦在歐冠镌汰賽的所有進球,似乎對尤文的中生代攻擊手迪巴拉產生克制作用,盡管他們在場外關系很好,但在場上沒有產生化學作用。迪巴拉在阿根廷隊是梅西的隊友,在俱樂部是C羅的隊友。他沒有找到在兩位球王身邊最適合的攻擊地位,在比賽中束手束腳。  中生代球星本應技術日臻成熟、心理狀態越发穩定,從而有杰出的表現;可在本賽季的意甲,除瞭迪巴拉表現平平,伊卡爾迪和因莫比萊的發揮也未盡如人意。上賽季意甲射手榜,兩人以29球並列第一,迪巴拉以22球排名第三;本賽季意甲射手榜,因莫比萊以15球排名第十,伊卡爾迪以11球排名第??????16位,迪巴拉以5球排在50位開外。哥倫比亞前鋒薩帕塔以23球排名射手榜次席,波蘭前鋒皮亞特克以22球排名第三。薩帕塔已經28歲,以前在那不勒斯效率時進球率很低,本賽季在亞特蘭大突然開竅。皮亞特克還不到24歲,這是他的第一個意甲賽季。他先後效率於熱那亞和AC米蘭,不過在兩傢俱樂部都高開低走。  羊城晚報記者 劉毅 每年山路行程超五千裡 高低黃山近三百次  謝菲俊:穿?????梭雲端的九〇後信使  天天凌晨,27歲的謝菲俊會準時來到位於黃山腳下的黃山市郵政分公司湯口投遞班,麻利地收拾好報紙、雜志,還有平信及快遞。上午8點,他背上100多斤重的郵包,乘車前往黃山風景區,開始一天的投遞事情。  9點前,謝菲俊會到達黃山風景區雲谷索道,從這裡乘纜車上行,之後便開始12公裡左右的徒步投遞。  為瞭不耽誤郵件投遞,謝菲俊經常一起小跑,身穿綠色事情服的他穿梭在遊客之間,成為黃山上一道流動的風景線。有時,他還须要投遞到黃山風景區的光亮頂,在雲霧中穿行。  近年來,運上黃山風景區的快遞與日俱增。據統計,近6年來,黃山風景區的快遞量從1900餘件增長到3000餘件,信件、報刊的增幅更是超過10%。一代代郵遞員將青春汗水拋灑在青松白石之間,接力奔走在風景區的郵路上。  湯口投遞班有4名投遞員,服務湯口鎮和黃山風景區約兩萬多人。作為風景區“第三代”郵遞員,謝菲俊的業務范圍覆蓋黃山風景區160平方公裡精華景點內的33個投遞點,每年在山路上的行程超過5000裡,高低黃山近300次,被喻為“最美雲端信使”。  謝菲俊每周要上山事情5天,遇上極端惡劣天氣才會休息。他天天的午飯就在沿途解決,扒幾口飯菜就繼續趕路,平均天天走1.8萬步。  湯口投遞班的班長林鵬舉介紹,黃山風景區內山路崎嶇,無法行車,郵遞員崗位不容易招到年輕人,來瞭也很難堅持下去。  2010年大專畢業後,謝菲俊在外地打工,為瞭照顧怙恃,決定回傢鄉事情。2016年,24歲的謝菲俊來到黃山市郵政分公司湯口投遞點,成為一名郵遞員。  “剛參加事情時,已經做好瞭心理準備,知道事情中可能要走一大圈路,可沒想到還要負重一百來斤!”謝菲俊笑道。  他記得,第一次上山投遞完後,肩膀上全是淤青,腰酸背痛,隻想躺倒睡覺,他禁不住埋怨事情太累瞭。但每當他把包裹遞到客戶手中,一句道謝的話、一個開心的笑颜,讓謝菲俊覺得這份事情很有價值。前輩們經常鼓勵他:“選擇瞭就要堅持幹下去。”  “老師傅們言傳身教的精力,我覺得最主要的是‘品質’二字。”謝菲俊說。1987年,黃山風景區第一代投遞員李勝上崗,那一年他才20歲,一幹就是15年,第二代郵遞員汪光新幹瞭10年。這些老郵遞員不僅激勵謝菲俊成長,更讓他懂得瞭奮鬥的意義。  “剛開始覺得一個人事情有些無聊,事情瞭一個月以後,發現山上走到哪裡都有熟人,大傢見面都會點個頭、笑一下,這種感覺挺好。”謝菲俊感叹。  投遞事情受天氣影響大,晴天,他的事情服會被汗浸濕,雨天打傘上山,為瞭保護郵包不被打濕,他的衣服往往會被淋透。  “雨雪天路很滑,容易摔跤,要警惕翼翼、一步一步地走。事情以來,不記得摔過几多次,爬起來拍拍土繼續走。”謝菲俊說,冬天地面結冰,要穿釘鞋,山上山下天氣反差很大。  黃山風景區內,有環衛、工商、派出所等眾多機構,還有賓館和書報亭,報刊雜志、信件、企業發票等物件投遞量很大,時效性请求也高,這對謝菲俊的業務才能和事情效力是個考驗。  除瞭投遞包裹,謝菲俊天天還要將山上所有郵箱裡的信件取下山寄走,裡面大多是遊客們寄出的明信片。“旅遊旺季,天天明信片就有四五百件,一個郵包放不下。”  謝菲俊也會幫助山上事情人員捎一些生涯用品,“他們高低一趟很不便利,對我來說是舉手之勞”。現在,風景區內沿途的事情人員已把謝菲俊當成瞭傢人。冬天,有時候出發之前,謝菲俊看到太陽很大,就沒帶釘鞋和雨傘,可下瞭索道卻發現路上都是冰。這時,市肆老板和環衛工人會將傘和鞋借給他。有時候山上突降大雨,賓館員工會送來雨衣,這讓他覺得十分暖心。  3年多來,謝菲俊穿壞瞭8雙運動鞋,他從來沒有延誤過一個郵班,丟失過一個郵件,须要投遞的報紙、雜志,他都逐一記在心裡。  “既然選擇瞭這個行業,我就會堅持下去,送好每一份包裹,踏踏實實把這份事情做好,服務他人、溫暖他人。”謝菲俊說。  中國青年報·中青在線記者 王海涵 王磊 來源:中國青年報

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